改革開放以來,特別是“十二五”期間,,交通運輸信息化工作深入貫徹國家戰(zhàn)略部署,,在規(guī)范市場秩序,提升工程,、產(chǎn)品和服務質量方面發(fā)揮了積極作用,,全面促進了交通運輸業(yè)持續(xù)快速發(fā)展。2016年,,交通運輸部又連續(xù)印發(fā)了《交通運輸科技“十三五”發(fā)展規(guī)劃》和《交通運輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》,,為未來幾年的交通信息化指名了發(fā)展方向。
“十三五”時期是我國全面建成小康社會的決戰(zhàn)時期,、全面深化改革的攻堅時期和全面推進依法治國的關鍵時期,,交通運輸發(fā)展的內(nèi)外部環(huán)境正在發(fā)生深刻變化。交通運輸全面深化改革,,當好國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的先行官,,完善現(xiàn)代綜合交通運輸體系,離不開信息化的引領和支撐,。沒有信息化,,就沒有交通運輸現(xiàn)代化。
經(jīng)過多年信息化建設,公路,、道路運輸,、水運、海事等交通運輸業(yè)務領域建設了一批部省聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務系統(tǒng),,匯聚形成了多個業(yè)務領域的全國性數(shù)據(jù),,形成交通運輸部級數(shù)據(jù)中心的雛形,在部內(nèi)及部省之間促進數(shù)據(jù)交換和資源共享,,目前已有二十多個省市已經(jīng)建設了專業(yè)的交通運輸數(shù)據(jù)中心,,其余省市正在建設或者即將建設,部分省(區(qū),、市)還探索建設了智慧交通云平臺,,海事云平臺基本建成,行業(yè)數(shù)據(jù)中心體系建設進一步完善,。交通運輸行業(yè)數(shù)據(jù)中心是交通運輸行業(yè)各類數(shù)據(jù)資源的管理,、匯集、存儲,、交換共享和服務中心,,是行業(yè)內(nèi)外數(shù)據(jù)交換共享的核心節(jié)點,同時也是行業(yè)信息系統(tǒng)的集約高效基礎支撐環(huán)境,。
隨著信息化建設的不斷深入,交通運輸行業(yè)的業(yè)務系統(tǒng)不斷增加,,數(shù)據(jù)量也急劇增長,,進入了交通運輸?shù)拇髷?shù)據(jù)時代,包括但不僅限于部省兩級的以下業(yè)務系統(tǒng):
公路,、水路、城市客運安全暢通與應急處置系統(tǒng),,國省干線公路網(wǎng)及橋梁,、隧道動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng),長江干線航道運行狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng),,“兩客一?!甭?lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng),船舶動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng),,交通管理系統(tǒng),、自動識別系統(tǒng)、運行監(jiān)測與應急指揮系統(tǒng),,全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng),,全國道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務平臺,危險貨物道路運輸電子運單系統(tǒng),客運樞紐管理與信息服務系統(tǒng),,港口集裝箱海鐵聯(lián)運物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),,國家交通運輸物流公共信息平臺和區(qū)域物流公共信息平臺,城市公共交通智能化應用系統(tǒng),,出租汽車服務管理信息系統(tǒng),,全國高速公路電子不停車收費系統(tǒng),省域道路客運聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng),,12328交通運輸服務監(jiān)督系統(tǒng),,信息安全通報預警及安全檢查系統(tǒng)。
項目運行類 | 項目管理系統(tǒng) |
生產(chǎn)經(jīng)營類 | 生產(chǎn)指揮調度系統(tǒng) |
市場經(jīng)營管理系統(tǒng) | |
資源管 理類 | 財務管理信息系統(tǒng) |
財務報表管理系統(tǒng) | |
資金管理信息系統(tǒng) | |
全面預算管理系統(tǒng) | |
財務信息門戶網(wǎng)站 | |
設備物資采購管理信息系統(tǒng) | |
集中采購系統(tǒng) | |
設備資產(chǎn)管理系統(tǒng) | |
人力資源信息系統(tǒng) | |
總部人力系統(tǒng) | |
綜合管理類 | 知識管理系統(tǒng) |
集團統(tǒng)一即時通訊平臺 | |
辦公 OA 系統(tǒng)(綜合管理) | |
法律應用系統(tǒng) | |
監(jiān)察部系統(tǒng) | |
科技信息管理系統(tǒng) | |
人事管理系統(tǒng) | |
外事信息管理系統(tǒng) | |
業(yè)務應用系統(tǒng) | |
信息報送(秘書上報)系統(tǒng) | |
ELP 系統(tǒng) | |
勞資年報系統(tǒng) | |
中交青年網(wǎng) | |
OA 移動辦公(綜合管理) | |
科技創(chuàng)新條件建設管理系統(tǒng) | |
反腐倡廉系統(tǒng)(綜合管理) | |
職稱評審系統(tǒng)(綜合管理) | |
企業(yè)組織機構管理系統(tǒng)(綜合管理) | |
優(yōu)質工程系統(tǒng)(綜合管理) | |
郵件系統(tǒng) | |
統(tǒng)一認證系統(tǒng)(CA,、RA) | |
中交集團中文網(wǎng)站 | |
中交集團英文網(wǎng)站 | |
運營決 策類 | 審計管理信息系統(tǒng) |
生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù)采集及決策分析系統(tǒng) | |
安全生產(chǎn)監(jiān)督管理系統(tǒng) | |
管控考核系統(tǒng) | |
數(shù)據(jù)管 理類 | 主數(shù)據(jù)管理系統(tǒng) |
財務數(shù)據(jù)集中管理系統(tǒng) |
基于以上應用特點和行業(yè)用戶面臨的數(shù)據(jù)保護的挑戰(zhàn),我們?yōu)槠淞可矶ㄗ隽藢I(yè)的本地數(shù)據(jù)保護及異地容災解決方案:
通過部署在各二級分支機構和總部的火星艙數(shù)據(jù)保護系統(tǒng)分別可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的本地備份和異地集中式災備,。
1. 全面數(shù)據(jù)保護,,防范各種災難
可以幫助用戶防范各種存儲故障和數(shù)據(jù)破壞,而常規(guī)的各類災備技術只能防御部分災難(例如少量的數(shù)據(jù)丟失一般不在防御范圍之內(nèi)),,往往會造成有了災備系統(tǒng)卻無法恢復數(shù)據(jù)的情況;
2. 瞬時恢復,,保障業(yè)務連續(xù)性
從文件丟失到磁盤系統(tǒng)損壞到整個站點破壞,均可利用火星艙數(shù)據(jù)保護系統(tǒng)方案在幾分鐘內(nèi)重新恢復業(yè)務上線運行,,充分保證用戶的業(yè)務連續(xù)性,。
3. 任意歷史數(shù)據(jù)時間點恢復
可以將數(shù)據(jù)恢復到任意歷史數(shù)據(jù)狀態(tài)(秒級快照和I/O記錄),完全不同于傳統(tǒng)備份體系的恢復機制,,在恢復的速度上以及恢復到任意時間點的能力上均帶來了重大改進,。火星艙的數(shù)據(jù)可立即使用,,無需各類傳統(tǒng)備份技術冗長的數(shù)據(jù)恢復過程,。
4. 本地+異地分級恢復體系
火星艙數(shù)據(jù)保護系統(tǒng)解決方案可以實現(xiàn)各二級分支單位本地和總部異地恢復的多級恢復體系,而大部分數(shù)據(jù)破壞可在本地快速恢復(如數(shù)據(jù)丟失或存儲設備損壞等),,不用啟用異地災備系統(tǒng),,這種分級恢復具備高效率并減少災難造成的影響。
5. 具備壓縮的遠程復制技術,,節(jié)約帶寬
火星艙的遠程復制壓縮功能是一種帶寬優(yōu)化技術,,能夠有效降低對昂貴的WAN鏈路帶寬的需求,在窄帶環(huán)境下輕松實現(xiàn)異地災備,,可為用戶節(jié)約大量帶寬方面的投資,。
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