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解決方案 解決方案
解決方案
引領全行業(yè)邁進數(shù)據(jù)無憂時代

能 源 交 通

1,、行業(yè)背景

改革開放以來,特別是“十二五”期間,,交通運輸信息化工作深入貫徹國家戰(zhàn)略部署,,在規(guī)范市場秩序,提升工程,、產(chǎn)品和服務質量方面發(fā)揮了積極作用,,全面促進了交通運輸業(yè)持續(xù)快速發(fā)展。2016年,,交通運輸部又連續(xù)印發(fā)了《交通運輸科技“十三五”發(fā)展規(guī)劃》和《交通運輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》,,為未來幾年的交通信息化指名了發(fā)展方向。

“十三五”時期是我國全面建成小康社會的決戰(zhàn)時期,、全面深化改革的攻堅時期和全面推進依法治國的關鍵時期,,交通運輸發(fā)展的內(nèi)外部環(huán)境正在發(fā)生深刻變化。交通運輸全面深化改革,,當好國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的先行官,,完善現(xiàn)代綜合交通運輸體系,離不開信息化的引領和支撐,。沒有信息化,,就沒有交通運輸現(xiàn)代化。

經(jīng)過多年信息化建設,公路,、道路運輸,、水運、海事等交通運輸業(yè)務領域建設了一批部省聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務系統(tǒng),,匯聚形成了多個業(yè)務領域的全國性數(shù)據(jù),,形成交通運輸部級數(shù)據(jù)中心的雛形,在部內(nèi)及部省之間促進數(shù)據(jù)交換和資源共享,,目前已有二十多個省市已經(jīng)建設了專業(yè)的交通運輸數(shù)據(jù)中心,,其余省市正在建設或者即將建設,部分省(區(qū),、市)還探索建設了智慧交通云平臺,,海事云平臺基本建成,行業(yè)數(shù)據(jù)中心體系建設進一步完善,。交通運輸行業(yè)數(shù)據(jù)中心是交通運輸行業(yè)各類數(shù)據(jù)資源的管理,、匯集、存儲,、交換共享和服務中心,,是行業(yè)內(nèi)外數(shù)據(jù)交換共享的核心節(jié)點,同時也是行業(yè)信息系統(tǒng)的集約高效基礎支撐環(huán)境,。

 

2,、行業(yè)應用系統(tǒng)

隨著信息化建設的不斷深入,交通運輸行業(yè)的業(yè)務系統(tǒng)不斷增加,,數(shù)據(jù)量也急劇增長,,進入了交通運輸?shù)拇髷?shù)據(jù)時代,包括但不僅限于部省兩級的以下業(yè)務系統(tǒng):

公路,、水路、城市客運安全暢通與應急處置系統(tǒng),,國省干線公路網(wǎng)及橋梁,、隧道動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng),長江干線航道運行狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng),,“兩客一?!甭?lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng),船舶動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng),,交通管理系統(tǒng),、自動識別系統(tǒng)、運行監(jiān)測與應急指揮系統(tǒng),,全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng),,全國道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務平臺,危險貨物道路運輸電子運單系統(tǒng),客運樞紐管理與信息服務系統(tǒng),,港口集裝箱海鐵聯(lián)運物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),,國家交通運輸物流公共信息平臺和區(qū)域物流公共信息平臺,城市公共交通智能化應用系統(tǒng),,出租汽車服務管理信息系統(tǒng),,全國高速公路電子不停車收費系統(tǒng),省域道路客運聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng),,12328交通運輸服務監(jiān)督系統(tǒng),,信息安全通報預警及安全檢查系統(tǒng)。


項目運行類

項目管理系統(tǒng)

生產(chǎn)經(jīng)營類

生產(chǎn)指揮調度系統(tǒng)

市場經(jīng)營管理系統(tǒng)

資源管 理類

財務管理信息系統(tǒng)

財務報表管理系統(tǒng)

資金管理信息系統(tǒng)

全面預算管理系統(tǒng)

財務信息門戶網(wǎng)站

設備物資采購管理信息系統(tǒng)

集中采購系統(tǒng)

設備資產(chǎn)管理系統(tǒng)

人力資源信息系統(tǒng)

總部人力系統(tǒng)

綜合管理類

知識管理系統(tǒng)

集團統(tǒng)一即時通訊平臺

辦公 OA 系統(tǒng)(綜合管理)

法律應用系統(tǒng)

監(jiān)察部系統(tǒng)

科技信息管理系統(tǒng)

人事管理系統(tǒng)

外事信息管理系統(tǒng)

業(yè)務應用系統(tǒng)

信息報送(秘書上報)系統(tǒng)

ELP 系統(tǒng)

勞資年報系統(tǒng)

中交青年網(wǎng)

OA 移動辦公(綜合管理)

科技創(chuàng)新條件建設管理系統(tǒng)

反腐倡廉系統(tǒng)(綜合管理)

職稱評審系統(tǒng)(綜合管理)

企業(yè)組織機構管理系統(tǒng)(綜合管理)

優(yōu)質工程系統(tǒng)(綜合管理)

郵件系統(tǒng)

統(tǒng)一認證系統(tǒng)(CA,、RA)

中交集團中文網(wǎng)站

中交集團英文網(wǎng)站

運營決 策類

審計管理信息系統(tǒng)

生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù)采集及決策分析系統(tǒng)

安全生產(chǎn)監(jiān)督管理系統(tǒng)

管控考核系統(tǒng)

數(shù)據(jù)管 理類

主數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)

財務數(shù)據(jù)集中管理系統(tǒng)


3,、應用場景及效果

圖片2


基于以上應用特點和行業(yè)用戶面臨的數(shù)據(jù)保護的挑戰(zhàn),我們?yōu)槠淞可矶ㄗ隽藢I(yè)的本地數(shù)據(jù)保護及異地容災解決方案:

通過部署在各二級分支機構和總部的火星艙數(shù)據(jù)保護系統(tǒng)分別可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的本地備份和異地集中式災備,。

1. 全面數(shù)據(jù)保護,,防范各種災難

可以幫助用戶防范各種存儲故障和數(shù)據(jù)破壞,而常規(guī)的各類災備技術只能防御部分災難(例如少量的數(shù)據(jù)丟失一般不在防御范圍之內(nèi)),,往往會造成有了災備系統(tǒng)卻無法恢復數(shù)據(jù)的情況;

2. 瞬時恢復,,保障業(yè)務連續(xù)性

從文件丟失到磁盤系統(tǒng)損壞到整個站點破壞,均可利用火星艙數(shù)據(jù)保護系統(tǒng)方案在幾分鐘內(nèi)重新恢復業(yè)務上線運行,,充分保證用戶的業(yè)務連續(xù)性,。

3. 任意歷史數(shù)據(jù)時間點恢復

可以將數(shù)據(jù)恢復到任意歷史數(shù)據(jù)狀態(tài)(秒級快照和I/O記錄),完全不同于傳統(tǒng)備份體系的恢復機制,,在恢復的速度上以及恢復到任意時間點的能力上均帶來了重大改進,。火星艙的數(shù)據(jù)可立即使用,,無需各類傳統(tǒng)備份技術冗長的數(shù)據(jù)恢復過程,。

4. 本地+異地分級恢復體系

火星艙數(shù)據(jù)保護系統(tǒng)解決方案可以實現(xiàn)各二級分支單位本地和總部異地恢復的多級恢復體系,而大部分數(shù)據(jù)破壞可在本地快速恢復(如數(shù)據(jù)丟失或存儲設備損壞等),,不用啟用異地災備系統(tǒng),,這種分級恢復具備高效率并減少災難造成的影響。

5. 具備壓縮的遠程復制技術,,節(jié)約帶寬

火星艙的遠程復制壓縮功能是一種帶寬優(yōu)化技術,,能夠有效降低對昂貴的WAN鏈路帶寬的需求,在窄帶環(huán)境下輕松實現(xiàn)異地災備,,可為用戶節(jié)約大量帶寬方面的投資,。

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